maandag 21 mei 2012
Artikel » VIL-project stelt Brucargo voor ambitieuze uitdaging
VIL-project stelt Brucargo voor ambitieuze uitdaging
Brucargo zal vanaf dit jaar een grondige modernisering ondergaan. Dat moet het veiligheidsniveau verhogen, de logistieke processen versnellen en de identiteit aanscherpen. Het VIL (Vlaams Instituut voor de Logistiek) heeft, op vraag van SCALE (dat de stakeholders op Brucargo vertegenwoordigt), een grondige analyse en plan van aanpak gemaakt in het rapport ‘Brucargo Secured Gateway’. De aanbevelingen uit het rapport werden gelardeerd met de standpunten van diverse betrokkenen tijdens een namiddagseminarie. Door Brucargo om te bouwen tot een volledig beveiligde zone, hoopt Brussels Airport niet alleen tonnen die de voorbije jaren verloren zijn gegaan, weer terug te winnen, maar ook nieuwe trafieken aan te trekken.
Liesbeth Geysels, algemeen directeur van het VIL, drukte de hoop uit dat het rapport van het VIL de aanzet zou geven tot ‘Brucargo in Actie’. Want dat er een inhaalbeweging nodig is, staat buiten kijf, zei ze. “Als luchtvrachtzone heeft Brucargo wel wat veren gelaten. Brussel staat zelfs niet meer in de ranking van de meest performante luchthavens.”
Het was de projectleider, Programme Manager Supply Chain Security Kris Neyens, die de bevindingen van het VIL op een rij zette. Certificatie, facilitatie en identificatie zijn de sleutelwoorden in het VIL-project, waaraan elf bedrijven op Brucargo intensief deelnamen gedurende meer dan één jaar. Om Brucargo uit te bouwen tot de meest efficiënte cargozone in Europa beveelt het VIL aan om SCALE dringend om te vormen tot een professionele koepelorganisatie die het heft in handen neemt en de verantwoordelijkheid draagt voor de aansturing van de vereiste hervormingen. Er moet ook worden gestart met een gefaseerde beveiliging van de luchtvrachtzone en een verbetering van het aanleverproces van de luchtvracht. Neyens brak ook een lans voor het bewerkstelligen van een transparante communicatie tussen bedrijfsleven en overheid. Verder zijn ook vereenvoudigde douaneprocedures op het vlak van binnenkomende en uitgaande goederen aan AEO-gecertificeerde operatoren een sine qua non om Brucargo op de kaart te zetten.
Het VIL berekende dat de uitvoering van deze aanbevelingen en de daaruit voortvloeiende vereenvoudigingen de gehele Brucargo-gemeenschap jaarlijks een kostenbesparing van een kleine vijf miljoen euro oplevert.
Piet Demunter, Manager Business Unit Cargo van The Brussels Airport Company, zei dat de luchthaven de ambitie heeft om te groeien tot een tonnage van 750.000 ton. Marc Claesen, Regional VP Worldwide Flight Services, meende op zijn beurt dat het ontbreken van een sterke home carrier het gevaar inhoudt dat bepaalde projecten niet van de grond komen, maar aan de andere kant ook de aandacht voor overkoepelende initiatieven kan bevorderen. “De toegevoegde waarde van het BSG-project ligt in het beschermen van onze marktpositie en ons imago. We moeten ervoor zorgen dat het geen dode letter blijft”, zei hij bij wijze van besluit.