Artikel » Atlet mikt op persoonlijkheid en ergonomie

Door het aanbod te verbreden hoopt Atlet zijn marktaandeel met 30% te verhogen. Een ambitieuze doelstelling. Maar aan ambitie ontbreekt het de Atlet-medewerkers zeker niet. Sinds de overname van Atlet door het Japanse Nissan in 2007 werkt het voormalig familiebedrijf naarstig aan een verdere groei van zijn marktaandeel. Atlet heeft heel diep gezeten tijdens de crisis, maar bouwt nu aan zijn weg terug. De organisatie tekende voor het boekjaar 2010 een groei van 70% op in vergelijking met 2009, goed voor een omzet van 190 miljoen euro. Dat resultaat wordt geboekt met duizend medewerkers in 47 markten en met onder meer een dochteronderneming in België en Nederland.

Niet onbelangrijk is te weten dat de organisatie de strategie ‘twee merken – twee kanalen’ hanteert. Nissan en Atlet produceren wel trucks voor elkaar, maar dan ook in de bijbehorende merkkleuren. Een Nissan-magazijntruck wordt met andere woorden gemaakt in de Atlet-productiesite, maar krijgt een grijze kleur. Nissan specialiseert zich in het produceren van heftrucks en zet zijn producten uitsluitend via dealers op de markt. Atlet focust op de productie van magazijntrucks en levert rechtstreeks aan de eindklant onder het motto ‘to us is business personal’. Een motto dat volledig aansluit bij de ‘100% you’-campagne voor de release van de vernieuwde Tergo-lijn.

Die slogan komt helemaal tot zijn recht tijdens de voorstelling van de ergonomische verbeteringen. De op elkaar afgestemde technologieën in de Atlet Tergo reachtrucks moeten zorgen voor een ontspannen houding van de bestuurder, zodat hij optimaal kan presteren. Zo is voor het eerst naast het dashboard, de stoel en de armsteun eveneens de vloer verstelbaar, zodat ook kleinere bestuurders gemakkelijk aan de pedalen kunnen. Met een druk op de knop kan de bestuurder de vloer van de reachtruck tot 70mm verhogen of verlagen. Wel is dit enkel mogelijk voor het UMS-, UHD- en UHX-model. Er is ook meer beenruimte dan in de vorige Tergo reachtrucks. Verder wordt de optimale stoelinstelling bepaald aan de hand van het gewicht van de bestuurder. Via een groene streep in de draaiknop van de zetel, wordt aangegeven wanneer de stoel goed is ingesteld. Atlet gaat ook prat op een lage opstaphoogte van 390mm en een ergonomische handgreep voor het instappen. Daarnaast is er ook de nieuwe, multifunctionele Ergo Logic II-bediening voor het heffen, neerlaten en laten neigen met de hand op dezelfde knop.

Atlet pakt ook uit met de resultaten van een onderzoek door de Chalmers University of Technology in Gothenburg. Volgens het onderzoek zou de nieuwe Atlet Tergo in vergelijking met reachtrucks van drie andere fabrikanten een meer ergonomische werkhouding bieden. Onder meer het ministuurwiel aan de linkerarmsteun (de truck wordt bestuurd met de palm van de hand) en de kantelende rugleuning zou hier voor zorgen. Toch biedt Atlet ook nog de mogelijkheid om voor het conventionele grotere stuurwiel te kiezen, hoewel dit een grotere belasting van arm, nek en schouders zou vergen.

Vergeleken met het bestaande model zouden de trillingen door het lichaam met 25% verminderd zijn en door de nieuwe mastdemping en stille transmissie en hydraulica zou de nieuwe Tergo de stilste zijn op de markt. Afhankelijk van het model wordt op oorhoogte van de bestuurder 58-61 dB geluid geproduceerd. Volgens Atlet is dat 5dB tot 12dB minder dan bij de concurrenten.

Andere oplossingen die de productiviteit moeten verhogen: het ProVision mastontwerp met geïntegreerde hydraulica voor een beter zicht, een optionele topsnelheid van 14,5 km/u., langere onderhoudsintervallen en optimale modulariteit voor een lagere TCO (Total Cost of Ownership), lager energieverbruik (-6%) en een betere bediening, hefprestaties en stabiliteit. Nieuwe technische oplossingen daar zijn het Level Assistance System (LAS) voor een snellere en meer veilige lasthantering op hoog niveau en de Active Spin Reduction (ASR) om ook op vloeren met weinig wrijving veilig te blijven werken.